עיצוב עבודה עבור 5 אינץ 'או גדול יותר תצוגת LCD הרכב עשוי להיות מסובך מאוד. מנהל התקן התצוגה דורש מסילת חשמל עם טווח מתח של 10V עד 15V הנקרא ניקוז התקן מתח אנלוגי (AVDD) ושני מסילות אספקת חשמל (VGH ו- VGL) עבור מנהל ההתקן של השער.
במקרים רבים, אתה יכול להשתמש בהטיה של אספקת חשמל מסוג LCD, כגון TPS65150-Q1 (פתרון אוטומטי של תצוגת LCD / תצוגה לתצוגת מידע או תצוגת אשכולות, אשר מפשט מאוד את עיצוב צריכת החשמל של ה- LCD). אבל יש דרך אחרת לעצב תצוגת LCD הרכב כי ניתן לצמצם עוד יותר בגודל BOM עלות באמצעות פחות נהגים המקור.
איור 1: מסורתית הטיה LCD שיטת כוח באמצעות TPS65150-Q1
על מנת לעקוב אחר המגמה המתעוררת בתחום העיצוב של טלפונים חכמים וטאבלטים (ראה ממיר TPS65132, המבוסס על המשרן היחיד עבור יישומים אלה) לפני כשלוש שנים, התפתחה שיטת נהיגה חדשה בעולם הרכב - המקור הנהג המוט עכשיו דורש AVDD חיובי (6.xV) רכבת האספקה AVDD שלילי (-6.xV) רכבת האספקה.
איור 2: שיטה חדשה באמצעות משרן בודד (מבוסס על ממיר מפוצל כמו TPS65132)
הן יצרני לוחות והן יצרני מנהלי מקור מעדיפים טכניקה זו של הפחתת צריכת החשמל לתצוגה באמצעות שימוש בשיטות שיתוף תשלום. בנוסף, שיטה חדשה זו יכולה גם לחסוך כסף ולהקטין את הגודל, כי הנהג יכול לשלוט על ערוצים נוספים, אשר יכול להפחית את מספר מנהלי המקור הנדרש עבור כל תצוגה.
בעת תכנון עבור פונקציות ניהול צריכת חשמל המחייבות כונן +/- AVDD, ניתן לפשט עוד יותר את העיצוב באמצעות ה- TPS65131-Q1, ממיר יעיל של מפצלי רכבת שמתאים לדרישות של יישומי רכב. התקן גמיש זה כולל סיכת EN נפרדת עבור רצף מתכווננת מלאה ומחלק הנגד כדי לקבוע את ערך מתח המוצא, ומספק את מנהל ההתקן עם מסילות האספקה + AVDD ו- -AVDD.
עבור עיצובים שבהם נהג המקור אינו משלב את מסילות VGH ו- VGL, התקנת משאבת טעינה ומשאבת טעינה הפוכה לתמיכה במסילות אלה תשלים את מסילת החשמל המסופקת על ידי TPS65131-Q1. כדי ללמוד כיצד להתקין ולהפעיל את מסילות ההספק הללו וכיצד ניתן להתאים אותן לעיצוב הבא שלך, ראה עיצוב TI Designs Reference (PMP9780).
